قسم الأداء N Hyundai: نعم أم مه؟

ها! لقد تعرضت Hyundai أخيرا في شروط أكثر دقة، ما يمكننا أن نتوقعه من علامته التجارية الفرعية عالية الأداء، بطريقة غير مجددة “N ‘(بعد قاعدة البحث والتطوير الأساسية في هيونداي في ناميانج، كوريا الجنوبية). لدى BMW تقسيم M، مرسيدس لديها AMG، لدى FIAT ATPARTH، فورد نماذج RS، وهي هوندا تمتلك العلامة التجارية الفرعية من النوع R، وكذلك Jaguar لديها قسم عمليات السيارات الخاصة. جميع انقسامات الأداء هذه لها نفس الوظيفة بالضبط، لجعل التصاميم المشتركة bonkers. انضمت Hyundai الآن إلى هذا القطار الذي يعتقد أن العلامة التجارية الفرعية الخاصة به.

يحتوي كل صانع على العلامة التجارية الفرعية عالية الأداء الخاصة بها مما يجعل التصميمات الشائعة في نماذج لضوح المناظر الطبيعية وسباقات القلب. (مصدر الصورة: بي ام دبليو، مرسيدس بنز، فيات، وجاجوار مواقع الصحافة)
تبدو فكرة RN30 المعروضة في معرض موتور باريس المستمر عدوانية جذابة مع Aero Bodykit الكامل، وأقواس العجلات المنتفخة، والنشر الخلفي الكبير، والتخليص الأرضي الأكياس الضميني (للحفاظ على مركز ثقل منخفض)، وجميع المجارف الجوية على BONNET وكذلك الأبواب، وكذلك هذا المفسد الخلفي واضح للغاية. يتجاوز نوع هوندا سيفيك R من حيث النداء الرياضي الخام.

تبدو فكرة RN30 مستعدة للتعامل مع منافستها؛ فولكس جولف ص، فورد فوكس روبية، بالإضافة إلى هوندا سيفيك نوع R. (مصدر الصورة: Hyundai Press Site)
في الداخل، يستمر النمط الأنيق العلني بمقاعد حاويات خفيفة الوزن، بالإضافة إلى عجلة قيادة سباق. لإقراض المزيد من السلطة لبيانات اعتماد السباقات، هناك كاميرات مثبتة على العمود بالإضافة إلى الخارج الذي يشير إلى أنه لن يكون هناك أي نوع من كاميرات لوحة القيادة ما بعد البيع لهذه الفتحة الساخنة. لقد ذهب Hyundai ميلا إضافيا مع بديل جديد وصديق للبيئة للبيئة البوليمر المعزز على ألياف الكربون (CFRP)، بلاستيك خاص تم تطويره بواسطة BASF.

بالتأكيد ستكون التصميمات الداخلية من النغمات إلى حد ما لإصدار إنتاج I30N. (مصدر الصورة: Hyundai Press Site)
على الرغم من أن I30 بشكل لا ي30 لا سيما إذا نظر المرء إلى مصبغة الأمامية، فإن فكرة RN30 أوسع، ضعيفة، وكذلك أخف وزنا من النموذج المشترك. بالإضافة إلى ذلك، هناك محرك توربيني 2.0-BHP 275BHP 2.0 لتر ينشئ 333 رطل (451nm) من عزم الدوران. المحرك هو واحد خلفي من حامل العنوان الحالي لكثير من هاتشباك الإنتاج القوي (أيضا أقوى محرك 2 لتر)، مرسيدس آم جي A45. يتم نقل الطاقة إلى العجلات الأربعة والأربعة عن طريق علبة تروس سباق Dual-Clutch-SHIFT-SHIFT SHIFT مع وظيفة Rev-Mouting وكذلك وبالمثل، يوجد نظام العادم المتغير الإلكتروني الذي يعد بتوفير تجربة سامة لمطابقة المظهر المولود.

قد لا يكون إصدار الإنتاج 375BHP، ومع ذلك حتى 350BHP يجب أن يدعها أكثر بكثير من مواكبة منافسيها. (مصدر الصورة: Hyundai Press Site)
الاهتمام الحاسم أن تسأل هو بالضبط ما الذي سيعمل بهذا المبلغ في إصدار الإنتاج حقا لتقديمه في الأشهر القليلة الأولى للغاية من عام 2017. الإنتاج I30N سوف يفوتك الكثير من الفوز على طقم إيرو العدواني بشكل مفرط، أبواب مقص ، الناشر الخلفي الكبير، وكذلك التخلص من الكثير من المكونات أكثر منغم. على الأرجح لن يرضي عجلة القيادة السباق أيضا. على الأرجح المحرك على الأرجح لن يكون له نفس القدر من القوة بالضبط وكذلك نقل هذه القوة إلى العجلات الأمامية بدلا من الأربعة.

ومع ذلك، فإن أولئك الرائعة أبواب مقصية غير ضرورية قد تكون أول شيء يجب أن يذهب إليه عند إنشاء I30N حقا. (مصدر الصورة: Hyundai Press Site)
قبل اختبار الفكرة في Nürburgring 24hours، Albert Byermann، Hyundai Motor Head of Automobile Test بالإضافة إلى تقدم عالية الأداء أخبر مجلة PMW، “يوفر السباق سرير الاختبار المناسب للنهوض العلامة التجارية المستوحاة من موتورسو الرياضة وكذلك الجزء الحاسم مننا “ولدنا في ناميانغ، شحذ في روح الأداء” في Nürburgring “. هناك رأسا على عقب مضمون بالإضافة إلى عيب محتمل بهذا. من ناحية، ستكون أداة تسريحة مرحة إلى محرك الأقراص. من ناحية أخرى، كما تدعي جيمس، فقد يفسد الرحلة جودة عالية وكذلك يشعر على طريق حقيقي. سيقول فقط محرك اختبار.

(مصدر الصورة: Hyundai Press Site)
ومع ذلك، فإن التفكير في أن كل فتحات ساخنة منافسة للبيع في الوقت الحالي لديها وقت حضن مسجل في المسار الألماني الشهير، وسوف يكون أحمق بالنسبة لشركة هيونداي تركت وراءها. هيونداي بالمثل لديها سياراتها و الشاحنات I20 WRC (تصميم 2017 عرض بالمثل في معرض باريس للسيارات لعام 2016) التي شهدت حصةها من انتصارات في بطولة العالم التجمع العالمي. في حين أنه قد لا يكون لها تراث رياضة السيارات للتحدث عن، فإن العلامة التجارية الكورية تجعل علامتها تماما. أعتقد بصراحة أن الوقت قد حان للبدء في تناول العلامة التجارية الفرعية N، وكذلك هيونداي، بجدية.